陳峰首次回應(yīng)“海娜號”事件

2013-10-16 08:14:45 來源：中國青年網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，在昨天舉行的2013中國中小企業(yè)發(fā)展高峰論壇上，海航集團(tuán)有限公司董事局主席陳峰首次回應(yīng)“海娜號”事件，他認(rèn)為企業(yè)之間糾紛難免，有矛盾問題很自然。同時還輕描淡寫的表示這個事是一個小插曲。然而“海娜號”事件背后隱約浮現(xiàn)的脆弱資金鏈，開始讓人們擔(dān)憂，海航是否真的問題重重？

先來回顧一下“海娜號”扣船事件。今年9月13日下午3點，海航集團(tuán)旗下旅業(yè)郵輪游艇(船型船廠買賣)公司“海娜號”郵輪在韓國濟(jì)州港被當(dāng)?shù)胤ㄔ嚎哿�。船上共�?300多人，其中乘客1659名。9月15日海航支付人民幣1688萬元保證金后，“海娜號”返航天津港。同時海航旅業(yè)郵輪游艇管理有限公司發(fā)布消息說，將根據(jù)“海娜號”郵輪旅客所在的艙房類型不同，給每人2000元左右補償。

不過這一事件，在很多游客眼里成了海航虛偽表演的一場秀。甚至有游客認(rèn)為，海航是在刻意掩飾。

游客：走過了二三十米的長廊之后，突然我的人權(quán)得到了很大的釋放，有拎包的，有送禮物的，有噓寒問暖的，這種東西在船上絕對不可能體會得到。我作為一個年輕人，我和我愛人帶著孩子拎著包，男生都可以不用拎包，有一個小姑娘來幫我拎包。在我下船辦手續(xù)的時候，船上的工作人員卻非常冷漠。我覺得太虛假了，太做作了。一下船，他的這種態(tài)度讓我意識到他的這種掩飾已經(jīng)非常成功了。

然而海航想要掩飾的不僅僅是船上船下冰火兩重天的處理態(tài)度，似乎還有業(yè)內(nèi)人士眼中的那條脆弱的資金鏈。這次事件是沙鋼船務(wù)有限公司以法律糾紛為由，向濟(jì)州地方法院申請扣押船舶。沙鋼船務(wù)有限公司總經(jīng)理張潔說，這只是全球追索海航資產(chǎn)的一部分。

張潔：到2012年的，大新華累計欠沙鋼船務(wù)有限公司的租金合計約1500萬美元，在這種情況下，依據(jù)仲裁委員會的一些裁決，我們最終把這輛船撤回來了。與此同時，向大新華輪船有限公司索賠未履行合同的一些損失，最終仲裁庭裁決給我們的是5837萬美元，但是至今為止，5837萬美元還沒有拿到。發(fā)生糾紛以后我們一直通過各種各樣的方式要求海航集團(tuán)履行擔(dān)保的義務(wù)，履行還款的義務(wù)，但是它們都置之不理。萬般無奈之下，我們在全球范圍內(nèi)追索海航集團(tuán)的資產(chǎn)，在韓國扣押“海娜號”是我們?nèi)蜃匪骱：郊瘓F(tuán)資產(chǎn)的一個組成部分。

一起扣船事件背后，隱藏著一場資本暗戰(zhàn)。不僅沙鋼船務(wù)六次申請仲裁三次跨國扣船，另一些債主也正在以所有可能的方式向海航展開全球大追債。而對于像沙鋼船務(wù)這樣的債主來說，他們所擔(dān)心的正是海航脆弱的資金鏈，因為沙鋼船務(wù)提出的保證金并不多，而海航卻以時間不夠為由，并沒有按期籌措到保證金。

經(jīng)過輪番騰挪，海航集團(tuán)旗下百億船舶資產(chǎn)，正在轉(zhuǎn)往新的平臺。其間諸多巧合，市場正在等待解釋。然而這個新的平臺到底用來做什么，海航是不是在拆東墻補西墻？這些疑問還需要時間來檢驗，不過據(jù)了解，海航物流板塊深陷麻煩之中，大新華物流巨債壓身：2012年公司利潤不過4.4億元，但總負(fù)債額高達(dá)437億元。

全球追索海航

2013年7月，湯森路透(Thomson Reuters)旗下法律信息網(wǎng)Findlaw上公布的法律案例稱，藍(lán)鯨公司在美國地方法院對大新華航運發(fā)展有限公司提起訴訟，起因是后者未能按照合同支付從巴西到中國運輸2.5萬噸鐵礦石的船只租賃費用。

2013年1月，華融金融租賃股份有限公司將海航集團(tuán)的大新華物流、上海大新華航運、海航旅業(yè)等5家子公司訴至寧波海事法院。訴訟涉及四個船舶融資租賃合同糾紛案件，總標(biāo)的額高達(dá)6億余元。華融租賃向法院提交財產(chǎn)保全申請，要求對海航集團(tuán)所有的波音飛機、海航大廈在內(nèi)的巨額財產(chǎn)采取保全措施。

英國《金融時報》2012年8月報道，世界上最重要的干散貨船(船型船廠買賣)東之一Golden Ocean公司與大新華物流就賠償金達(dá)成協(xié)議，原因是大新華違約，提早一年交還了船舶。

英國《金融時報》2012年8月報道，希臘家族企業(yè)Vafias集團(tuán)通過美國法院向大新華物流公司追討1860萬美元，因為后者提早交還了一艘本應(yīng)租用至2015年的船舶。此前半年，Vafias集團(tuán)曾通過倫敦高等法院凍結(jié)大新華物流的資產(chǎn)，因為后者停止支付船運費用。而在Vafias同意大新華支付余款以結(jié)束凍結(jié)后，大新華又停止了支付余款。

標(biāo)簽：陳峰海娜

將國際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏